大家好!给大家介绍一款非常有趣的中国运输机!
1969年,中国提出了建造大型运输机的计划。不久之后,工程师参考洛克希德 C-141A 设计了 Y-9(1969)。
这是Y-9(1969)的数据:
最大飞行速度900~950公里/小时,巡航速度743公里/小时,起飞推力比0.30,最大爬升率27~32米/秒,实用升力极限11500~12500米,最大载重航程为7000至7500公里,起飞滑行距离为1 390至1500米,降落滑行距离为1270至1400米。
事实上,按照中国当时的技术水平和物质条件,不可能实现运9这样的大型运输机的研发。因此,1971年年中,Y-9项目的研发工作中断。运9虽然是一首不切实际的“狂想曲”,但为后来我国大中型运输机的研发提供了借鉴,也时刻警示着中国人“实事求是”精神的重要性”。
后来,“Y-9”这个名字被用于 Y-8 的衍生型号。
1969年,中国提出了建造大型运输机的计划。不久之后,工程师参考洛克希德 C-141A 设计了 Y-9(1969)。
这是Y-9(1969)的数据:
最大飞行速度900~950公里/小时,巡航速度743公里/小时,起飞推力比0.30,最大爬升率27~32米/秒,实用升力极限11500~12500米,最大载重航程为7000至7500公里,起飞滑行距离为1 390至1500米,降落滑行距离为1270至1400米。
事实上,按照中国当时的技术水平和物质条件,不可能实现运9这样的大型运输机的研发。因此,1971年年中,Y-9项目的研发工作中断。运9虽然是一首不切实际的“狂想曲”,但为后来我国大中型运输机的研发提供了借鉴,也时刻警示着中国人“实事求是”精神的重要性”。
后来,“Y-9”这个名字被用于 Y-8 的衍生型号。