Can anyone please confirm the existence of a "VK-107U"? I saw it mentioned in the
Yak Fighters in Action book.
It is also apparently mentioned in this photographed book:
Apparently it is an 1,800hp+ variant. Is it maybe a misnomer for the VK108?
Hi
View: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=769231696537754&id=471223326338594&_rdr
Aviones Y Pilotos De La Segunda Guerra Mundial
roptedSsno92360cut mmg70mh2utdb4 tch2ih5 3te 60i1oredm4419e9 ·
Caza YAK-9
Desarrollado por la oficina de diseño de A. S. Yakovlev en paralelo con el YAK-3,el YAK-9 fue una evolución del YAK-7DI ( por IDalnii istrebel o caza de largo alcance) con ala de largueros metálicos para dar mayor capacidad de combustible y alcance.Entró en producción a mediados de 1942, mostrandose como un respetable rival para los cazas de la LUFTWAFFE;las versiones de largo alcance escoltaban a los bombarderos pesados estadounidenses cuando la situación lo requería y en cierta ocasión un grupo de YAK-9 voló desde Ucrania hasta Bari,en el sur de Italia,para apoyar a los guerrilleros yugoslavos.Hacia 1944 superaba en cantidad al resto de los cazas soviéticos juntos,permaneció en producción en la post-guerra,construyéndose un total de 16769 ejemplares de todas las versiones,siendo entregados los últimos en agosto de 1946.
versiones operacionales y experimentales
YAK-9: caza básico de serie,derivado del YAK-7DI pero con numerosos cambios de detalle.
YAK-9M: modifikatsirovannyi (modificado),designación generalmente aplicada a modelos con cambios de armamento,agosto de 1942.
YAK-9D: versión de largo alcance,con depósitos adicionales en las secciones externas alares,finales de 1943.
YAK-9DD: modelo de muy largo alcance,con un gran depósito en el fuselaje de 880 lts y otro lanzable.
YAK-9L: versión Iyegkii (aligerada),usualmente con sobrecompresor de dos etapas.
YAK-9T: por lo menos 9 variantes contracarro con cañón NS-P37 de 37mm con 32 proyectiles,finales de 1943.
YAK-9K: krupnokalibernyi (grueso calibre) con cañón de 45mm o 57mm.
YAK-9PVO: interceptor nocturno con reflector/luz de aterrizaje y radiocompás.
YAK-9B: bombardirovshchik (bombardero) con bodega interna para 400/600 kg en bombas o 128 antipersonal PTAB de 1,5 o 2,5 kg.
YAK-9U: segunda generación con muchos cambios,enero de 1944.
YAK-9P: pushyechnyi (cañón),usualmente con uno o dos ShVAK o MP-20 sincronizados sobre el fuselaje en lugar de las UBS,agosto de 1945.
YAK-9R: razvyedchik (reconocimiento),algunas variantes llamadas YAK-9F por fotorazyedchik.
YAK-9UT: entrenador biplaza en tándem,muchos de ellos con revestimiento metálico resistentes.
YAK-UV: entrenamiento o enlace (uchyebno vyvoznoi).
YAK-9PD: modelo de alta cota derivado del I-28 y YAK-9 con un techo de 14500 m.
YAK-9K: kur`yer transporte de personalidades.
YAK-9U/107U: equipada experimentalmente con el motor KLIMOV 107U de 1875 hp.
especificaciones técnicas YAK-9 (ala de estructura metálica)
planta motriz: KLIMOV VK-105PF-3 lineal de 12 cilindros en V,estabilizado a 1210 hp a 2600 rpm al despegue,1360 hp a 2700 rpm a 800 m y 1180 hp a 2700 rpm a 2700 m,accionando una hélice VISh-105SV tripala metálica de velocidad constante y un barrido de 3 metros.
velocidad máxima: 535 kph a nivel del mar:560 kph a 1000 m y 600 kph a 3100 m.
techo de servicio:10500 m.
alcance: 440 kms a 470 kph,970 kms a 425 kph y 1410 kms a 300 kph.
tiempo de trepada a 5000 m: 5,5 minutos.
peso vació: 2420 kg.
peso normal cargado: 3100 kg.
envergadura: 9,74 m.
largo: 8,50 m.
altura: 2,60 m.
superficie alar: 17,15 metros cuadrados.
armamento: un cañón ShVAK de 20mm con 120 tiros disparando a través del buje de la hélice y una ametralladora sincronizada UBS de 12,7mm con 200 tiros;a veces dos UBS con 150 tiros cada una.
Fuente:
"Guía ilustrada de los cazas y aviones de ataque aliados de la segunda guerra mundial" (II) FOLIO.
"Enciclopedia ilustrada de la aviación" nº 176 EDITORIAL DELTA.
"El mundo de la aviación" nº 42 PLANETA-AGOSTINI.
