Little-known Chinese helicopter projects

persil

All rotorcraft enthusiast
Joined
9 June 2014
Messages
106
Reaction score
185
Website
rotorcraft.info
Good day my friends. I am creating this thread in order to fill a little gap I am facing recently. There is a very nice thread on little-known American helicopters, where people share their findings on various designs.

For roughly 10 to 15 years, maybe 20, the situation in China regarding helicopters, for me, closely resembles what happened in the 1950’s in the US, or actually in the so-called Western World. I mean here a huge number of companies popping out everywhere which deal with helicopter manufacturing - mainly small ones. There is a difference though to the 1950’s. These new Chinese companies rarely have an indigenous project or some single clever man behind the project (designer) - as was the case in most of the American companies in the 1950’s - at least this is how I receive the available information. But the amount of projects and companies is no doubt resembling those golden days. The Chinese companies either buy some already established helicopter (or engine) project or invest heavily in such a project (in effect taking control over it) and creating production facilities in China with the hope of soon to be started production, and of course with a big PR campaign in Chinese media.

This has significant implications for companies in for example Europe - I can pop out of my sleeve a couple of names which were developing helicopters in Europe, Chinese investors came in, and 2-3 years later such a company disappears. Frankly, I was even employed by one of such companies.

On the other side - quite similar things were happening to the companies in the US in the 1950's. They were founded, they were designing and building prototypes, money was drying up, the company was bought by some other, bigger one, and so on.

Anyway, my intent by making this thread is to keep track of these companies and their products as it happens right now. Also, I hope this thread will help name at-the-moment-mysterious to me and other helicopters which originate in China and provide more data on them for future researchers. This thread does not limit itself strictly to Chinese helicopters, but it may also contain information on projects with Chinese investment and thus most likely having existing or future Chinese production facilities.

It is important to provide (if possible) the original Chinese name (in Chinese letters or the name as used by the Chinese company itself) so it will be easy for others to go and dig deeper - and hopefully enlarge the knowledge of all of us. The same applies to its English versions - these days many of these companies have their webpages multilingual - although they are not easy to find - if you know such a page, share the link to it here, and Chinese and English names should come from that very page.

It will be also helpful to connect the dots between companies - they often get renamed or bought by another one, but still work on the same projects (maybe its name is also changed), but in essence it is worth noting which helicopter project originates, or is a consequence of what. Often one company is a subsidiary of the other one and in effect sometimes both names are used as manufacturer name - this is also worth noting.

In the following posts I put some information on a couple of projects which just within recent days wasted some of my time ;)

Hope you join the party.
 
山西直升机研发制造基地
Shanxi Helicopter R&D and Manufacturing Base
Shanxi Helicopter Development and Manufacturing Base

Video eng:
http://www.xinhuanet.com/english/2021-05/30/c_139978806.htm
Video cn:
https://travel.ifeng.com/c/86cXUjMh6X2
// Both are from May, 2021

In these videos we can see two helicopters. Both are Ukrainian in origin.
The flying one is one which was known to me as Tornado TH-34 { Торнадо ТН-34 }
I do not know who manufactured it but it is a deeper modification of the Aerokopter AK1-3 Sanka.
Selection_926.jpg

The second helicopter is Vertical KT-112 Cadet { Вертикаль КТ-112 КАДЕТ }, also known as project Angel { Ангел }, an Ukrainian project which vanished like 10 years ago. It is a 3-4 seater with two Rotax 912-914 engines
On the video it is dubbed as ZH 482.
Selection_927.jpg

Article:
http://www.helicopter.cn/2021/0104/2213.html
http://www.xinhuanet.com/english/africa/2021-05/30/c_139978472_3.htm

Is located in the same place as the one above and uses the same prototype pictures, but has one new design.

No Webpage or other data can be readily found, but soon after that video was recorded, an article was made which visits the same location but the name of the company is different, although the two mentioned helicopters are there.

山西喆航航空工业有限公司
Shanxi Zhehang Aviation Industry Co., Ltd.

WebPage en: http://en.kbpilot.com/
WebPage cn: http://www.kbpilot.com/

Depends on which language version of the page you visit you will see a bit different product list, but the core two are:
  • ZH281A
  • ZH481
  • ZHU11(UAV)

Article:
https://k.sina.cn/article_7517400647_1c0126e47059023ync.html?from=mil
// December 2021

Location:
Taiyuan { 太原市 }, Shanxi { 山西省 }, China
https://maps.app.goo.gl/kADU8naCV62V7RRG9
Selection_925.jpg


ZH281A (http://www.kbpilot.com/product/1.html)
That one for me as it looks is a further modification of the Tornado TH-34. It is flying and the video on the main page shows it:
Video from official page: https://design.cecdn.yun300.cn/p_2111165035/8月5日宣传片480P.mp4
You can also find some other pictures on jet photos: https://www.jetphotos.com/aircraft/Zhehang Helicopter ZH281A

e19a0d63-2de1-49c4-a1d9-9521b49e6ead.jpg

Technical data from manufacturer page:
1701875952616.png

ZH481 (http://www.kbpilot.com/product/14.html)
Picture there shows the Vertical KT-112 Cadet, but the text on that page claims it will be a single engine helicopter with 315 HP of power.

On one of the subpages I have found also a mention of ZH 482 (http://en.kbpilot.com/intro/1.html).

1701875737533.png

Technical data from manufacturer page:
1701875708463.png
 
Last edited:
I think I have found another dot which can be connected to the company above.

The Shanxi Zhehang Aviation Industry { 山西喆航航空工业有限公司 } on their page (http://en.kbpilot.com/intro/1.html) states that they cooperate with people from Ukraine.

Yesterday, my attention was caught by the domain name of their webpage - kbpilot - quite unusual for a Chinese company. Also yesterday in the evening my very own database page (https://rotorcraft.info) randomly displayed to me a helicopter from Ukraine that I came across in 2020, but now its webpage is not available (way back machine didn’t cache it either). The company who made that helicopter I saw is KBFLIGHT, and the two helicopters which were depicted on their site at that time (2020) are:


Summarizing dots so far:
  • ZH281 is the Tornado TH-34 { Торнадо ТН-34 }
  • ZH281A is further modification of ZH281
  • ZH 482 is Vertical KT-112 Cadet { Вертикаль КТ-112 КАДЕТ }, also known as project Angel { Ангел }
  • ZH481 is the modification of ZH 482 to single engine (315 HP)
 
Last edited:
Regarding Shanxi Helicopter Development and Manufacturing Base { 山西直升机研发制造基地 }, I came across some article from 2021-11-30 that states the Shanxi Helicopter Development and Manufacturing Base is managed by Shanghai Zhehang Aviation Technology Co., Ltd. and Shanxi Zhehang Aviation Industry Co., Ltd.
Article: https://k.sina.cn/article_1895096900_70f4e24402001ak1r.html?from=mil

This points to the conclusion that the Shanxi Helicopter Development and Manufacturing Base may be actually the place or organizational unit. Confirmation can be found in the previously mentioned article (http://www.helicopter.cn/2021/0104/2213.html)

Article also says of ZH281 and ZH482 helicopters

Also I have just came across their very fresh youtube channel. Based on that and the markings on their fence, is seems they also use a shortened versions of company name:

喆航工业
Zhehang Helicopter


YT channel: https://www.youtube.com/@zhehanghelicopter
YT video with ZH281A:
View: https://www.youtube.com/watch?v=EEyHPfN-BUs


My summary of their helicopter lineup: https://rotorcraft.info/frontend/catalog/rotorcrafts/index.php?st2=1&t=0&st1=1&m=610
 

Attachments

  • Selection_930.jpg
    Selection_930.jpg
    7.4 KB · Views: 13
  • Selection_929.jpg
    Selection_929.jpg
    85.4 KB · Views: 9
  • channels4_profile.jpg
    channels4_profile.jpg
    7.3 KB · Views: 18
Last edited:
During 6th China Tianjin International Helicopter Expo (Direct Expo) { 第六届中国天津国际直升机博览会(直博会) }, which started on September 14th, 2023, the Zhehang Helicopter presented yet another helicopter, which is also a modification of Tornado TH-34 { Торнадо ТН-34 }. The new one is a single-seater dedicated for agricultural work. Its designation is ZH181.

Manufacturer news: http://www.kbpilot.com/news/102.html

A thing which is still a mystery to me is that all helicopters has manufacturer logo and writing: 喆航航空, which I found to be translated as Zhehang Airlines or Shanxi Zhehang General Aviation. This is also claimed to be a source for the news information on manufacturer page - as if it was a separated entity.
 

Attachments

  • 1316571542.jpg
    1316571542.jpg
    77.9 KB · Views: 16
  • OK1HNsyHK_QLqCTi4ufQ0inJtJqFiTv3NqWfS71yvAFOcAA.jpg
    OK1HNsyHK_QLqCTi4ufQ0inJtJqFiTv3NqWfS71yvAFOcAA.jpg
    1.1 MB · Views: 16
  • OyhJaYAKQwrVXRzfa6aJ5KMuxQEsM5HwZPzt6fKPNNdjAAA.jpg
    OyhJaYAKQwrVXRzfa6aJ5KMuxQEsM5HwZPzt6fKPNNdjAAA.jpg
    274.5 KB · Views: 17
Last edited:
My Friends,

Today I want to present to you yet another helicopter project, which has its origin in Europe, but is only marketed in China and it will most likely be manufactured there.

The RotorSchmiede company on AERO expo in Friedrichshafen in 2015 presented its helicopter - the VA115 - a single-seat coaxial helicopter under 115 kg of empty weight.

The next year, they presented two variants of the same - the VA115PT Pure Edition and the VA115PT Advanced Edition - this time only the first one weighs less than 115 kg.

In 2015 at their stand at AERO there was also a model of the next project - the VA250. At that time their claimed that it will be a two-seater with jettisonable cabin with a parachute - that of course didn’t materialised in that envisioned form, but it materialised, it has been flown and is still marketed on manufacturer page:

By the way - at one point (if I am correct it was in 2018) the RotorSchmiede company went bankrupt and the new company replaced it - RS Helikopter GmbH.

That company has its Chinese counterpart - I am not aware of what the connection is, but I know from one of its employees that RS Helikopter engineers were physically working in China, developing helicopters.

The main point:

The Chinese company is called AviComms {航迅信息} [full: AviComms Technologies Co., Ltd {航迅信息技术有限公司}]
Page:

On their page they advertise both RS helicopters - VA115 and VA-250 - and also another one called VA-700.

That ‘new’ helicopter is a three-seater or a cargo helicopter, which is further development of the VA-250. (http://avicomms.com/english/va700)

 

Attachments

  • biaoge_va700xuanyiji_en.png
    biaoge_va700xuanyiji_en.png
    26.8 KB · Views: 16
  • va700xuanyiji_pro2.png
    va700xuanyiji_pro2.png
    152 KB · Views: 22
  • va700xuanyiji_pro1.png
    va700xuanyiji_pro1.png
    86.2 KB · Views: 25
Last edited:
Dzień dobry moi przyjaciele. Założyłem ten wątek, żeby wypełnić lukę, z którą ostatnio się borykam. Jest bardzo fajny wątek o mało znanych amerykańskich helikopterach, gdzie ludzie dzielą się swoimi spostrzeżeniami na temat różnych konstrukcji.

Według mnie przez około 10–15 lat, może 20, sytuacja w Chinach dotycząca helikopterów bardzo przypomina tę, która wydarzyła się w latach pięćdziesiątych w USA, a właściwie w tak zwanym świecie zachodnim. Mam tu na myśli ogromną liczbę pojawiających się wszędzie firm zajmujących się produkcją helikopterów - głównie małych. Jest jednak różnica w stosunku do lat pięćdziesiątych. Te nowe chińskie firmy rzadko mają rodzimy projekt lub za projektem stoi jakiś mądry człowiek (projektant) – jak to miało miejsce w większości amerykańskich firm w latach pięćdziesiątych – przynajmniej tak otrzymuję dostępne informacje. Ale ilość projektów i firm niewątpliwie przypomina te złote dni. Chińskie firmy albo kupują jakiś już istniejący projekt helikoptera (lub silnika), albo mocno inwestują w taki projekt (w efekcie przejmując nad nim kontrolę) i tworzą zakłady produkcyjne w Chinach z nadzieją na szybkie rozpoczęcie produkcji i oczywiście z wielka kampania PR w chińskich mediach.

Ma to istotne implikacje dla firm np. w Europie - mogę wyciągnąć z rękawa kilka nazw, które opracowywały helikoptery w Europie, pojawili się chińscy inwestorzy, a 2-3 lata później taka firma zniknęła. Szczerze mówiąc, byłem nawet zatrudniony w jednej z takich firm.

Z drugiej strony – całkiem podobne rzeczy działy się z firmami w USA w latach pięćdziesiątych. Powstały, projektowały i budowały prototypy, kończyły się pieniądze, firmę kupiła inna, większa i tak dalej.

W każdym razie, zakładając ten wątek, chciałem śledzić sytuację tych firm i ich produktów na bieżąco. Mam też nadzieję, że ten wątek pomoże nazwać tajemnicze w tej chwili dla mnie i inne helikoptery pochodzące z Chin i dostarczy więcej danych na ich temat przyszłym badaczom. Wątek ten nie ogranicza się wyłącznie do chińskich śmigłowców, ale może zawierać także informacje o projektach z chińską inwestycją i tym samym najprawdopodobniej posiadających istniejące lub przyszłe chińskie zakłady produkcyjne.

Ważne jest, aby podać (jeśli to możliwe) oryginalną chińską nazwę (zapisaną chińskimi literami lub nazwą używaną przez samą chińską firmę), aby inni mogli łatwo sięgnąć głębiej i, miejmy nadzieję, poszerzyć wiedzę nas wszystkich . To samo dotyczy jej angielskiej wersji - obecnie wiele z tych firm ma swoje strony internetowe wielojęzyczne - chociaż nie jest łatwo je znaleźć - jeśli znasz taką stronę, udostępnij tutaj link do niej, a chińska i angielska nazwa powinna pochodzić z niej bardzo strona.

Pomocne będzie także powiązanie kropek pomiędzy firmami - często zmieniają nazwę lub są kupowane przez inną, ale nadal pracują nad tymi samymi projektami (być może zmienia się też nazwa), ale w zasadzie warto zwrócić uwagę, z którego projektu helikoptera pochodzi, lub jest konsekwencją czego. Często jedna firma jest spółką zależną drugiej i w efekcie czasami jako nazwy producenta używane są obie nazwy - to też warto zauważyć.

W kolejnych postach zamieszczam informacje o kilku projektach, które w ciągu ostatnich dni pochłonęły trochę mojego czasu;)

Mam nadzieję, że dołączysz do imprezy.
Dzień dobry.
Masz rację. To modyfikacje AK1-3 i wyniki pracy biur konstrukcyjnych z Ukrainy. Wylatałem na nim 150 godzin. Rewelacja.
Są także te, które nie są weszły do produkcji, na przykładzie KT-112 Cadet.
W sumie dlaczego nie?
Chiny mają potencjał gospodarczy i potrzebę produkcji lekkich helikopterów. Jest to wschodzący i atrakcyjny rynek ostatniego helikoptera z certyfikatem w Europie: R44 i R22 mają po 50 lat!!!
Myślę, że kierunek rozwoju w Zhehang Helikopter jest dobry i może zostać wypełniona luka na rynku lekkich helikopterów. Muszą mieć tylko certyfikat typu.
Pozdrawiam, Tadeusz.
 
Masz rację. To modyfikacje AK1-3 i wyniki pracy biur konstrukcyjnych z Ukrainy. Wylatałem na nim 150 godzin. Rewelacja.
Są także te, które nie są weszły do produkcji, na przykładzie KT-112 Cadet.
Dzięki Tadeusz. Widzę że coś bardzo dobrze przetłumaczyło mój tekst z Angielskiego na Polski.

Anyway, back to main language for this forum:

I mentioned the Tornado TH-34 { Торнадо ТН-34 } previously. Recently I came across two let's say official manufacturer pages. To my amazement both claims it is partially located in my country - Poland. It says that Tornado, or Tornado Aero is part of PDT Group.

Page 1:
Page2:
My summary:
 

Similar threads

Back
Top Bottom